金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(j几十块钱的阿富汗玉是真的吗ì几十块钱的阿富汗玉是真的吗)划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美几十块钱的阿富汗玉是真的吗元(yuán)。

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